10kw应急汽油发电机伊藤动力YT10REM由于电动汽车充电的局限性，以及续航里程的因素，买个电动汽车，车上拉个汽油发动机充电盘跑长途，理论上来说是可以的，但是从车辆的整体的构造上面去看，还是存在很多问题的，对于整体设计的，动力为纯电动的汽车来说，单纯的买个汽油发电机来进行发电，会面临两个问题，首先对于单独拉个汽油发电机，那么所占用的空间能否满足用车的需要。隔声罩造型美观、拆装简单，机组操作方便高效降噪型多路进排气，进排风通道，保证机组充足的动力性能。 良好的通风系统及防止热辐射措施确保机组始终工作于适宜的环境温度；高效减震措施确保汽油发电机组的平稳运行；自动电压调节器，性能优良，运行可靠；特设快速开启盖板，维护保养方便。另外对于这样的发动机来说，在工作的时候，需要能量来源，那么汽油的储存是一个比较大的问题，还需要额外的下挂油箱，例如电池组电量是13kwh的，选配功率为10kw的发电机，如果单独放置在后备箱内，还会产生比较大的噪音，在车辆行驶过程中发动机中的汽油味也难以随之飘散，这也会造成污染物的增加。
| 10kw汽油发电机 | |
| 型号 | YT10REM |
| 额定功率（PET） | 10KW |
| 额定电压 (V) | 230 |
| 额定电流（PET） | 43.5 |
| 额定电流（LPG） | ― |
| 额定电流（NG） | ― |
| 相数 | 单相 |
| 额定转速（rpm） | 3000 |
| 功率因数 | 1.0 |
| 频率(Hz) | 50 |
| 发动机质保 (年) | 1 |
| 发动机零件号 | 2V78FD |
| 排量(cc) | 678 |
| 压缩比 | 8.5:1 |
| 点火系统 | 晶体管无触点点火 |
| 电启动 | 是 |
| 启动电机规格 | 12V/0.8KW |
| 燃料类型 | PET |
| 缸径×行程(mm×mm) | V2-78×72 |
| 吸气方式 | 自然吸气 |
| 机油容量(L) | 1.4 |
| 旋装式机油滤清器 | 是 |
| 缸体 | 铝合金 |
| 缸套 | 铸铁 |
| 充电方式 | 12V/3A充电线圈 |
| 推荐电池冷启动电流(CCA) | 18Ah～45Ah |
| 冷却系统 | 强制风冷 |
| 高温停机 | 否 |
| 低油压停机 | 是 |
| 交流发电机制造商 | 神驰 |
| 交流发电机类型 | 同步发电机，旋转磁场 |
| 调压系统 | AVR自动调压 |
| 励磁类型 | 碳刷 |
| 极数 | 2 |
| 总谐波失真@满载 | ≤ 5% |
| 绝缘等级 | F |
| 定子绕组材料 | 铜 |
| 转子绕组材料 | 铜 |
| 层压材料(冷轧或热轧) | 冷轧 |
| 连接方式 | 直接耦合（锥度连接） |
| 电机轴承 | 6206 |
| 类型 | 电子 |
| Sensing | 单相 |
| 调压 | ± 5% |
| 类型 | 机械调速 |
| 空载至满载频率调节 | 同步 |
| 稳态频率调节 | ± 2.5% |
| 控制器安装位置 | 机箱内部，电机上方 |
| 制造商/零部件号 | DATAKOM/DKG-116 |
| 自动/手动/关闭 | 是 |
| 发电机电压检测 | 是 |
| 低油压停机 | 是 |
| 频率过低保护 | 是 |
| 频率过高保护 | 是 |
| 全天候机箱 | 粉末涂层 冷轧 |
| 机组质保(年) | 1 |
| 防护等级 | IP 24 |
| 急停开关 | 无 |
| 燃料电磁阀 | ― |
| 封闭式消声器 | 是 |
| 接地系统 | 机架接地 |
| 隔音装置类型 | 双层金属板+隔音棉 |
| 发电机低速运转下，23ft（7M）处噪音输出 dB(A) | 63 |
| 发电机全速正常运转下，23ft（7M）处噪音输出 dB(A) | 69 |
| 机组尺寸 (长×宽×高) in/mm | 45.28×26.38×29.1 / 1150×670×740 |
| 包装尺寸(长×宽×高) in/mm | 48.43×29.92×34.65 / 1230×760×880 |
| 净重(lbs / kg) | 507 / 230 |
| 毛重(lbs / kg) | 562.2 / 255 |
| 20/40 尺柜装载量 | 26/54 |
| 联系人 | 李经理 |
| 机器优势 | 厂家直销，伊藤原装动力 |
联系人：李经理
手机：13122567627
电话：021-61816471
邮箱：2880675550@qq.com
地址： 上海市嘉定区安亭镇大众创意园
